来自  汽车行业

pc-dmis如何计算位置度?

09-06 17:11:47

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    创客小智!
    13771969134 , 木子文武 等2人  赞同

    工件尺寸位置度检测结果偏差很大,其影响因素有很多。如何去分析,分离导致结果偏离的影响源,这是一门学问,与自身的经验和误差理论知识的储备也有很大关系。

    如何查找原因?这个有套路~

    1. 某工件出现大面积的孔类位置度偏差异常时,首先要追溯同一Moudle/Cell,同一Tool下工件的孔类位置度是否也出现类似偏差,且趋势是一致的。

        (1)如果有,那可能是Tool需要调整或测量本身有问题。

        (2)如果没有,就可以排除Tool加工的影响,说明该工件在测量环节出现了问题。

    2. 确认问题出在测量环节,就要分析测量结果了。(正式投入使用的测量程序经过了大量测试,应该是没有问题的)

        (1)汽车行业的关于位置度的特征多位孔阵,如果所有同类孔的位置度全部超差,且坐标值呈现同一趋势的增大或减小,可以基本确认是测针的问题。测针是否松动,测针是否在之前的测量过程中有过外力撞击等。

        (2)如果同类孔阵中,只是个别孔的位置度出现超差,多数由于该孔内有切削液或油污等影响测量结果的物质。清洗干净后,再重新测量改孔阵,观察结果。

        (3)对于动力总成的孔类尺寸,尤其是螺纹孔的测量,由于铝屑极易粘附于螺纹内,所以测量时需要额外注意。

    3. 总结一下影响源

        (1)Tool(加工机床的刀具)

        (2)测针及测针校验环节

        (3)孔内的清洁情况

        (4)如果有上下料系统的,有时也要考虑夹具是否将工件夹紧

    希望能帮助到你,谢谢~


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